堕日記

http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/268716/
GPUPDATE.net

1位は（以下略
レース展開としてはスタートでウェバーがルイスと共に沈んだことでどうしようもなくなっちゃったので…

RBRのズ抜けた速さを見てると、ニューウェイの他にもいいデザイナーを揃えて贅沢なことだな…とか思っちまうなあ。まあF1というかモータースポーツなんて、最も速い車を持つチームのエースが勝つものだからな、というのはスレ過ぎなような気もするが、まあしょうがない。DRSが有効になる頃にはだいたい独走になっちゃってるしな、そういう意味では今も昔も変わらないということかね。

今年はF1日本GPを観に行く人が身近にもいるんだけど、二輪やロードゴーイングカーあたりのマニアならともかく、俺らあたりの世代のF1マニアは『地方の放送局が気紛れで流したF1中継や特集のテープをどうやって手に入れるか』とか、『F1プラモ組み立て』とか、『年鑑を手に入れて電卓片手にラップチャートと睨めっこしながらレース展開を読み解く』とか、『スペックとトレンド変遷についてトーク』あたりが中心で、ナショナルカテゴリのレースならともかくF1を観に行くという発想は存在しないんだよねえ（遠い目

49Lapsでのルイスのピットイン時、最初からソフトだのスーパーソフトだの言っときゃいいのに、知識も身についてないし勉強すらせずにカッコつけるもんだからハードと言ってしまったりオプションとプライムを言い間違えるんだよ…古舘伊知郎みたいなのに憧れてるんだろうケドな。功罪はともかく、アレ以降古舘の形だけ真似するバカが増えたのは確かだ。
あと、大勢には影響なかったのは確かだけど、KERSが存在しないかのような中継だったのはなんでなんだぜ？

優（以下略

うおおおおミヒャエルがルイス抑えてるううううぅぅ
あと50周そのまま！そのまま！ミヒャエルぅ！

↓

あああああぁぁぁ…バトンに…

以上。

…ではさすがに叱られるので…続きを読む

http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/265541/
ハンガリーGP決勝 - GPUPDATE.net

二転三転どころか八回くらい転がってバトンが勝利。おい！

…おい！ おいおいおいおい！

（RBR以外のトップチームの立場としては）シーズン当初の絶望的な状況ではなくなったけど、雨とはいえやっぱりルイスが追い立てられてくるくる回ったり、力勝負ではまだ余裕ねえなあ、と思うようなレースだった。まあこんな荒れたコンディションじゃ力関係も何もあったもんじゃねーし、ヴェッテル以外の全員は安全第二で走らざるを得ないという困った状況。

ミヒャエルが一瞬トップに立って俺歓喜。もちろん歓喜も一瞬。

そろそろ金欠ザウバーが他チームについていけなくなってきたな…。まあRBRの車体もデザイナーの特色が出てて、想定してるコースとシチュエーション外したら一銭も要らないという、まあここら辺は昔のF1のままだね。良くも悪くもｗ

次はだいぶあいて8/28のスパ。
MHFと違って同人作家にやさしいｗ

http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/264011/
決勝 - GPUPDATE.net

シルバーストーンの改修したあとでも相変わらず圧倒的に有利な1番ピットで、同時ピット作業から出負けってRBR何やってんだろ…？
もちろんセブ陣営の間抜けに乗じてトップ攫っただけじゃ終わらなくて、その周回でアロンソがルイスを押さえ込むために短いストレートで小刻みにKERSをONにしてたり、アロンソの真骨頂のさらに一部が見えたいいレースだったなあ。

本日のアナウンサーの余計な一言で失笑するコーナー：
「きょお〜のミハエルシューマッハはゆるしません」
喋りのプロのくせして日本語おかしいしおめーは黙ってろ

http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/263022/
GPUpdate.net

一方的にヴェッテルが速いなー。
フジTVもこうなると小林のケアしかしないので音声は切って、何か起こったら巻き戻しながら観てた。一生懸命小林のことを「大企業のバックを持たない小林が」とか言ってるけど、フジTVが事実上のスポンサーだからなあ。F1日本GPは本田技研とフジTVの金でもってるわけだし。トヨタ？ そんなのもいたなｗ まあ国内じゃ決して磐石とはいえない本田技研とTV屋が支えてる現状ってどうよ？

というか、こういうサーキットだとヴェッテルが得意でRBRが得意で死角なし、結果はまあだいたい想像はついてたけど（というと「今年の圧倒的な状況ならヴェッテルが勝つっていっときゃだいたいあたるだろ」みたいな野次が出そうだが）、まあ結果がすべてじゃないしなあ。アロンソのピットアウトにウェバーが絡んだところが今回のハイライト。次点はミヒャエルがフロントウィング壊したとこｗ

http://www.topnews.jp/2011/06/27/news/f1/teams/ferrari/38957.html
（略）ルイス・ハミルトン、今季タイトルを断念

http://www.topnews.jp/2011/06/27/news/f1/teams/mclaren/38960.html
ルイス・ハミルトン（略）「僕は絶対にあきらめないよ！」

浮き沈みの激しいヤツだなｗ
でもそういうルイスこそが好きだよｗ

でも応援してるのはミヒャエルです

http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/261005/

優勝はベッテル。以下略。
アロンソは我慢が続くなあ。

少しずつ変更されてきたのであまり気に掛けていなかったけど、あちこちのエスケープが昔と比べてすごく広い。そのわりにはマーシャルの手際が昔より悪くなったような気がするのはそのせいなのかわからないけど。

モナコGPのオプション（中継でスーパーソフトと呼ばれていたもの）については比較する路面がないので評価保留かな？ 柔らかくしてもあまり寿命が減らないのはいかがなものかとは思うが、タイヤ交換をさせたい（しないと順位が入れ替わりづらい）という根本的な問題もあるのでこれまた難しい。

小林が単走同然だった残り20Lapsくらいでは「前の集団に何かあればかむいが表彰台です！！！」といい、セフティカーが入って差が詰まったあとで後続のウェバーとハミルトンに突付きまわされていた残り3Lapsでは『今日のハミルトンは雑』という解説片山のコメントに対し「もう何もおこらないでくれ！！！」と叫ぶアナウンサーがウザいので音声は切った。無線音声中継のたびに音声を繋いで戻すのは面倒だが、あんな音声が耳に入ってきて腹を立てるよりは多分マシなのだろう。

TVのF1中継でいらないものワースト3。

No.3 情報的価値がないのに画面を狭くしてるだけの日本語字幕
No.2 スポンサーとマーケティングしか気にしない馬鹿アナウンサー
No.1 ベッテルとウェバーのKERSインジケーター

優勝はベッテル。以下略。

抜けそうで抜けないマクラーレンのRBRに対する僅かの差。これが2011年のF1ということか？

小林より上位を走行しておきながらリタイヤしたマッサについて発言した、地上波アナウンサーの「かむい10位入賞の立役者ありがとうマッサ」という発言を忘れない。

優勝はハミルトン。以下略。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=33057
GPUPDATE.netがbusyだったもんで…

客入ってねえなあーｗ

DRSが関係ないところだったけど、タイヤの弱ったベッテルをあっさり仕留めたハミルトンのいい走りだった。上海インターナショナルはティルケのデザインしたサーキットでも改心の出来なので、ちゃんと車が走ればいいレースにはなるなあ。ティルケもヨーロッパでこれくらいいい仕事をしてくれていれば…と思ったり。

それにしてもフェラーリはさっぱり走らねえ…

次は5/8決勝でトルコGP。

http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/257026/
'11 マレーシアGP決勝 - GPUPDATE.net

優勝はベッテル、以下略。
トップ独走になってつまらんレースが連発してるので、可変リヤウイングの導入等があってもいまいちテンション上がらんなあ…。いくらオーバーテイクがあっても、トップが替わらないんじゃ意味なし。

壊れる車も多いので全体的にはどうなるかわからないなあ？
あとベッテルはブロックが超絶巧いことはわかった。

次は連戦で上海。

優勝はヴェッテル、7位アロンソで8位ウェバー。まさかのヴェッテル戴冠。

http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/247649/
※リンク先は時節柄クソ重い。

ウェバーがまさかのアロンソを巻き込んでの沈没、ホーナー（RBRのボス）はいい仕事したなあ。っていうかルノーの後ろについたら絶対に抜けないってのと、ウェバーは基本的にセカンドドライバーってことをわかってなくて力勝負に行ったドメリカリをはじめとしたフェラーリ首脳はなにやってんだという・・・ルカは今頃マズい酒呑んで不貞寝してんだろーなあｗ

来期はどうなることやら。'09年はKERSとステップディフューザー、'10年はFダクト。予想しろったって無理な話だし、まあ昔みたいにテストテストって訳にもいかんだろうし、あと4ヶ月はたいした動きもないだろうってことで、また来年ー。

http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/241459/
ベルギーGP決勝:ハミルトンが優勝、2位はウェーバー - GPUPDATE.NET

ブレイク明けはベルギーGP。
1位ハミルトン、2位ウェバー、3位クビツァ、以下略。

なんかスタート前に実況から「音速」とかいう意味不明な単語が出てきたので腹立って音声は消して観てたんだけど、メディアが散々煽っていた天候で荒れたレースだったなあというよりも、RBRのミスが多いなあという感想のほうが先にたつ。RBRの車のエンジンが吹け切っててギヤ比は明らかに雨と決め打ちしてるし、ヴェッテルの運転ミスが多いし、いくらRBRはレースマネジメント経験が少ないと言ったってさあ・・・。

まあ、昔と違ってすぐにセフティカーが入る現代F1じゃ、何度か雨が降ったりやんだりしても「サプライズ」といえるほどの順位にはならないんだよな。多少の順位上下はあるけど、やっぱり今シーズン序盤のような大雨にならないと、なかなか驚くリザルトにはならないなあ。今回のリザルトのキモは、バトンとアロンソがリタイヤしてチャンピオン争いから脱落したことだろう。

次は9/12の伊GP。

http://f1-gate.com/gp/
どうでもいいが、8/30現在でF1-Gate,comのカレンダーで韓国GPの開催サーキットがインテルラゴスサーキットになってるのは、サーキット工事が遅れていることを皮肉ってるのか？

優勝はウェバー。RBR速いなあ。

アロンソのペナルティは・・・なんというか、あの状態だとショートカットしないと話にならんだろうとは思う。相手のクビツァもスロットルを緩めてるけど、もし緩めてなくてアロンソが緩めていたら挽回するのに2〜3Lapsかかってしまうので引くわけにはいかない。解説の片山もそういう意味を説明したかったんだけど、放送中に手短に伝えるのは難しいからなあ。

乱戦で小林は無難に6位。なかなかやるなあ。

次戦は2週後にドイツGP。

http://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/236946/
カナダGP決勝: ハミルトンが優勝、マクラーレンが1-2勝利 - GPUPDATE.net

あれ？ やってるんだっけ？
・・・とか思ったけど、北米じゃサッカーなんてわりとどうでもいいのか、サッカーW杯期間中にもかかわらず開催してた・・・と思ったら次戦は6/27にヴァレンシアでヨーロッパGP。もう何がなんだかよくわからない。

もう何年もタイヤを供給し続けているブリヂストンタイヤでさえ、モントリオールの路面には歯が立たないのか、何回タイヤ交換してんだという有様。平均的にコンディションに合わせようとしても、こういったコースはなんともならない。最近はこういうレイアウトは流行ってない（というか事実上唯一のデザイナーたるティルケが好まない）わけで、どうしてもタイヤ開発の面からは軽視されるんじゃないだろうか。やもすると、車の開発からもそうかも知れないとまで勘繰ってしまう。

地上波実況での「しかしレッドブルの車はガラス」とはよく言ったもので、ここら辺がレースマネジメントを大局的に見たときの、マクラーレンやフェラーリに対するRBRの泣き所だよなあ。

http://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/235988/
トルコGP決勝 : マクラーレン1-2! ヴェッテルが相打ちでリタイア! - GPUpdate.net

short'n fuel!

3位のウェバーに向けた、ピットからの無線。このひとことを、久しぶりに聴いた。個人的には、レース中に給油できないレギュレーションの方が好みだ。まだまだ多いけど、それでもピット絡みの順位変動ばかりというよりは全然イイ。予選がもうちょっとわかりやすくなってくれればもっとイイけどね。

http://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/231111/
オーストラリアGP決勝 - GPUPDATE.net

優勝は大博打をモノにしたバトン。2-3着クビツァとマッサ。

それはなくてもあまり影響はなかったんだけど、57Lapsでハミルトンがウェバーに左リヤを押さえ込んでコースを消すところまでは上手かったんだけど、更にうしろのアロンソからは丸見えだったんで無駄な努力に終わっちまったなあ。1on1ならとても有効なテクニックなんだが。

コンディションがころころ変わるアジア巡業はまだまだ続く。次は連戦でマレーシアGP。

1着アロンソ・2着マッサでフェラーリ1-2。3着ハミルトン。以下略。

http://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/230084/
バーレーンGP決勝：アロンソが優勝、2位マッサ、3位ハミルトン - GPUPDATE.NET

というわけで開幕戦。レギュレーションが大きく変わった上にシーズンは始まったばかりだし、アホみたいに暑いし埃っぽいし・・・ってこともあって、力関係はまだ判断できる状態じゃないなあ、下のほうは除いて。多分マクラーレンはいつもだいたい速くて、あとは・・・よくわかんないや、やっぱり。

FIAがオーバーテイクを増やそうとレギュレーションを捏ね回しているのが毎年のことなんだけど、ファイナルラップにまだ競っている車があるのにトップ車しかフレームに入ってこないという放送側の不手際というか、運営と現場の齟齬というか、そこら辺が気になる。

Yahoo!ニュース見たら22:59で既にTopics見出しでTopNewsがネタバレしてる。TOPNEWSは飛ばし記事も多いからなあ・・・mixiニュースもそうなんだけど、特定のニュースソースをフィルタする方法とかあったら金払ってもいい。スポーツ関係ないけど、ガ××××通信とか。

とりあえず1位25Pで2位18Pという点数制度だけはよくやったと思う。

ウェバーが1着でクビカ・ハミルトンと続いてバトンは5着、チャンピオンシップが決着。

ライッコネン車が炎上したりクラッシュが多かったりしたというのは別として、中高速コーナーでのブラウンとトヨタとRBRの車は速いなあ・・・っていう感想くらいしか出てこないや。それに1コーナーだけ見てたら、同じカテゴリの車とはとても思えん。まあ相手がKERS装着車だったりすると本当に別カテゴリなのでしょうがないといえばしょうがない。

カオスな今期はようやくおわった・・・などとは思わない。
来期はもっと玉石混交なシリーズになるだろうｗ

あ、最終戦（アブダビ）も残ってるでよ。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/09/24/220206/
ルノー タイトルスポンサーを失う - gpupdate.net

続報、INGがスポンサー引き揚げとな。
今シーズン終了までは協定もあることだし、こういう事態になっちまったので今更ルノーはケツ捲くるわけにゃイカンので、とりあえず'09年度はなんとかなりそうだが、この先はどうなるのかわからんなあ。

まあFIAがそれでイイって言ったんならいいだろ。
こんな時世なので簡単にはやめないで欲しい。

そろそろ時事がやってくれるんじゃないかと期待してたら大当たり。

↓時事の誤報
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090921-00000095-jij-spo
ルノーを2年間出場停止 ピケの故意クラッシュで - 時事通信

という記事があったけど、消えた。どうも飛ばしらしい。もうちょっとマシなニュースソースがあれば、すぐ嘘だとわかるのになあ、時事通信はいい商売してやがる。
ったく、時事はこれだから。時間帯によっては時事盲信の朝日新聞あたりが朝刊でヤってくれるかなあと思ったんだけど、JST22時台のニュースで数分後には訂正報が入ってきてるから、さすがにないだろ。

↓正しいニュース
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/09/21/220001/
ルノー 2年間の執行猶予付き参戦禁止処分 - gpupdate.net

・フラビオがF1に関与することを今後一切禁止
・パトリックがF1に関与することを5年間禁止
・ルノーF1に対して'11年末までの執行を猶予した上でF1に関与することを禁止
・ルノーF1に対して調査費用の負担と安全プロジェクトへの参加をさせること

マネージャと事実上のスポーティングディレクターに対する処分で終わっちまったなあ。処分された首謀2名を除いたネルソン・アンジェロを含めたチーム個人に対する処分はなしということ。まあこの時期にルノーF1を叩き出せるわけがないので、穏当といえば穏当な落としどころだ。

以上。簡単ですね。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/08/30/218554/
FOM 2010年のカレンダーを発表 - GPUPDATE.net

暫定カレンダーが発表された。
特に驚くようなことはないけど、ドイツGPの開催サーキットが宙に浮いているわけで、ここら辺がどう転ぶかはもうちょっと様子を見ないとわからないなあ。今のホッケンハイムリンクは魅力的じゃないから開催しなきゃしないで構わない気もするが・・・。

ところで昨夜は'09ベルギーGPを観てたわけだが、相変わらずスタートは例年通りの混乱だった。しかもスパ・フランコルシャンでは2回スタートするようなもので、KERS有無が混在している今のレギュレーションではKERS搭載車にサービスしているようなものだが、危険なことでは郡を抜いている。スペックが違う車がグリッドにまばらに並んでいることの危険性はもっと検討されてしかるべきだ。スタート直後に曲がる車が群れているところに、グリッド後方から殺到するハードブレーキの車が突っ込んでくるんだからな。

せめてパワートレインまわりのスペックくらい統一してもらいたい。追い抜きが増えればモータースポーツは面白くなるという単純な思い込みは幻想で、序盤で多くの車がリタイヤしたレースを観客が楽しめると思うか？

その点ではオンラインのレーシングゲームでも同じなんだけどね・・・。