堕日記

ここぞとばかりにニュルブルクリンクでクラスSの車作り。なんとクラスSだけで30台超えてしまったｗ

Ferrari F355Challenge （加速・旋回重視で最高速も充分）
Lamborghini Murcielago （脱出速度重視のAWD）
--7:20--
Lamborghini Gallardo （コーナー重視。今日デビュー）
Nissan Fairlady Z Custom （パワー重視。操作に多少の難）
Acura NSX97 （最高速と突っ込み重視。車体は限界）
Pagani Zonda （回頭性スペシャル。若干パワー不足）
--7:23--
Lamborghini Miura Concept （足回りチューンのみでも操作性難）
Lamborghini Countach LP5000QV （操作性重視だが限界近し）
McLaren F1 GT （速いが顎骨折により予選落ち）
Ferrari F430 （前後の動き重視。要：足回り調整）
--7:26--
Lamborghini Diablo GTR （パワー重視。詰め様はまだある）
Saleen S7 （回頭性重視だがエアロに頼らざるを得ない）
--7:30の超えられない壁--
Nissan Skyline GT-R34 （どうにもならん）
Honda NSX-R92 （最高速出ない）
Toyota Supra RZ （尻軽過ぎる）

やっぱりこのクラスにもなると日本車は分が悪いなあ。週末のニュルブルクリンク10Lapsは、速度も操作性も充分なF355Challengeか、伸び代の残っているGallardo/F430が筆頭だな。現時点ならMurcielagoも悪くないが、あんまり伸び代が残ってない気がする。

これだけニュルブルクリンクばかり走っていると、他の下手なクローズドサーキットよりもコースアウトが少なくなってきた。片足が縁石踏んで0.033secとかいうレベルのものと、限界テストや極端な車のテストを除けば、ペナルティは2〜3周に1回くらいか。

ぶっちゃけ、ムジェロより安全だと思うｗ